新簽訂單環比上升38.61%

根據克拉克森最新數據統計（截至2020年4月16日），2020年3月份全球新簽訂單36艘，共計807165CGT。與2020年2月份全球新簽訂單32艘，共計582336CGT相比較，數量環比增加4艘，修正總噸環比上升38.61%。與2019年3月份全球新簽訂單121艘，共計3137006CGT相比較，數量同比減少85艘，修正總噸同比下跌74.27%。

從船型上來看，散貨船6艘，共計352000載重噸；油船6艘，共計1061000載重噸；集裝箱船9艘，共計122472標箱；化學品船2艘，共計38000載重噸；液化氣船1艘，共計91000立方米；其他船型12艘，共計25445CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽6艘超靈便型散貨船；油船新簽3艘VLCC、1艘蘇伊士型油船和2艘小型油船；集裝箱船新簽5艘超巴拿馬型集裝箱船和4艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，3月份全球新船訂單36艘，合計807165CGT，其中中國船廠接獲17艘，合計646500CGT；日本船廠接獲4艘，合計32086CGT；韓國船廠接獲3艘，合計103134CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的80.10%、3.98%和12.78%。

2020年1-3月新船訂單127艘，合計7401880載重噸，與2019年同期的新簽訂單508艘，合計17694446載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌75.00%和58.17%。

從船型上來看，散貨船27艘，共計1617180載重噸；油船24艘，共計3425500載重噸；化學品船14艘，共計476400載重噸；集裝箱船13艘，共計153422標箱；液化氣船7艘，共計460920立方米；海工船12艘，共計76117CGT；其他船型30艘，共計213270CGT。

從國家來看，中國新簽訂單59艘，合計1530677CGT；日本新簽訂單14艘，合計187888CGT；韓國新簽訂單15艘，合計434722CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的62.35%、7.65%和17.71%。

全球手持訂單2975艘環比下跌2.11%

克拉克森最新數據統計顯示，截至2020年4月16日全球船廠手持訂單2975艘，共計74340769CGT。和2020年3月15日統計的3039艘，合計76153989CGT相比，手持訂單數量環比下跌2.11%，修正總噸環比下跌2.38%。

其中中國船廠手持訂單量為1454艘，共計26888481CGT，艘數占全球市場份額的48.87%，CGT占36.17%；日本船廠的手持訂單量為622艘，共計10333946CGT，艘數占全球市場份額的20.91%，CGT占13.90%；韓國船廠的手持訂單量為432艘，共計20684328CGT，艘數占全球市場份額的14.52%，CGT占27.82%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為742艘，共計74333439載重噸；油船手持訂單量為623艘，共計48473756載重噸；集裝箱船手持訂單量為345艘，共計2346622TEU。

完工量環比上升50.93%

數據統計顯示，2020年3月份全球船廠共交付新船110艘，共計6468892載重噸。與2020年2月份全球新船交付訂單99艘，共計4286125載重噸相比較，數量環比上升11.11%，載重噸環比上升50.93%。與2019年3月份全球船廠共交付新船180艘，共計8165949載重噸相比較，數量同比下跌38.89%，載重噸同比下跌20.78%。

從船型來看，散貨船的交付數量為40艘，共計4082990載重噸；集裝箱船的交付數量為9艘，共計39790TEU；油船的交付數量為9艘，共計1217486載重噸；化學品船的交付數量為12艘，共計428127載重噸；液化氣船交付數量為6艘，共計259443立方米；海工船交付數量為21艘，共計41593載重噸；其他船型交付數量為13艘，共計60599載重噸。

2020年1-3月全球船廠共交付新船402艘，共計23624335載重噸。與2019年同期的全球新船交付訂單610艘，共計28478061載重噸相比較，數量同比下降34.10%，載重噸同比下跌17.04%。

從船型來看，散貨船的交付數量為131艘，共13336591載重噸；集裝箱船的交付數量為28艘，共計112998TEU；油船的交付數量為38艘，共計6029276載重噸；化學品船的交付數量為45艘，共計1544448載重噸；液化氣船交付數量為27艘，共計1751457立方米；海工船交付數量為77艘，共計83744載重噸；其他船型交付數量為56艘，共計247264載重噸。

散貨船價格下跌，油船和集裝箱船價格持平

最新數據統計顯示，3月份散貨船指數下跌1點至127點，油船和集裝箱船新船價格指數和上月持平，分別是153點和79點。

3月份，除靈便型散貨船新船價格和上月持平外，其余各型散貨船新船價格環比均有所下跌。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)和大靈便型散貨船(61/63KDWT）新船價格分別下跌25萬美元至4925萬美元、2675萬美元和2525萬美元，靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為2110萬美元；

油船新造船價格除VLCC新船價格有所下跌外，其余各型油船新船價格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）新船價格下跌50萬美元至9150萬美元，蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別為6150萬美元、4850萬美元、4450萬美元和3550萬美元。

集裝箱船新船價格除靈便型集裝箱船新船價格環比有所下跌和巴拿馬型集裝箱船新船價格環比有所上升外，其余各船型集裝箱船新船價格均持平于上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價格分別為9800萬美元、1.09億美元和1.46億美元; 巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價格分別上升50萬美元和0萬美元至4200萬美元和7150萬美元；次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格為3100萬美元，靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別下跌0萬美元和25萬美元至1850萬美元和2450萬美元。